Amisco Type EVI 3P / 16 Backventil hydraulspole

Amisco Type EVI 3P / 16 Hydraulisk magnetventilspole

Denna Amisco Type EVI 3P / 16-spole används ofta i hydrauliska backventiler. Kontrollventiler används i hydraulsystem för att förhindra omvänd flöde av oljeflöde eller i pneumatiska system för att förhindra omvänd flöde av tryckluft. Den pilotmanövrerade backventilen kallas också en låsventil eller en tryckbärande ventil. Det är samma som backventilen för att förhindra omvänd oljeflöde. När oljeflödet behöver flöda i motsatt riktning i den hydrauliska kretsen, kan emellertid kontrolloljetrycket användas för att öppna backventilen så att oljeflödet kan strömma i båda riktningarna. Den pilotmanövrerade backventilen använder en konisk spole, så att tätningsprestandan är god. När en stängd oljekrets krävs kan denna ventil användas som en enkelriktad låsning av oljepassagen för att bibehålla trycket. Den hydrauliska kontrollventilen styr oljeläckage i form av internt läckage och externt läckage. Den inre avluftningstypen kan användas i oljepassagen utan mottryck vid det omvända flödet av oljeflödet; annars krävs den externa avluftningstypen för att minska kontrolloljetrycket.

Tekniska data för Amisco Type EVI 3P / 16 hydrauliska magnetventilspolar:

Detaljer utvidgning av DC24V / AC220V EVI 3P / 16 magnetventilspolar:

Multivinkeldisplay med 16 mm x 37,5 mm x 50 mm EVI 3P / 16 Backventil hydraulspole:

1. Magnetventilspolens roll
Den rörliga järnkärnan i magnetventilspolen attraheras av spolen när ventilen är aktiverad och driver spolen att röra sig, varigenom ventilens ledningstillstånd ändras; den så kallade torra eller våta hänvisar bara till spolens arbetsmiljö, och ventilverkan är inte stor. skillnaden. Vi vet emellertid att induktansen hos en luftkärnspole skiljer sig från induktansen hos järnkärnan i spolen. Den förra är liten och den senare är stor. När spolen är ansluten till växelström är impedansen som alstras av spolen inte på liknande sätt för samma spole, när samma frekvens av växelström appliceras, kommer induktansen att förändras med läget för kärnan, det vill säga dess impedans förändras med kärnans position. När impedansen är liten kommer strömmen som flyter genom spolen att öka.

2. Anledningen till att magnetventilspolen ofta är för varm
När magnetventilens spole är i drift (aktiverad) lockas kärnan till en stängd magnetisk krets. Det vill säga när induktansen är i det maximala tillståndet, designtiden. Värmen är normal, men kärnan kan inte anslutas smidigt när kärnan är aktiverad. Spolens induktans reduceras, impedansen reduceras och strömmen ökas i enlighet därmed. Detta gör att spolströmmen är för stor och livet påverkas. Därför blockeras oljan och handlingen går långsamt. Den kan inte ens absorberas helt, så att när spolen är aktiverad, är den ofta i ett tillstånd där impedansen är mindre än normalt, vilket kan vara spolens faktor.

3. Detektering av magnetventilspolans kvalitet
Använd en multimeter för att mäta magnetventilens motstånd. Spolens motstånd bör vara cirka 100 ohm! Om spolens motstånd är oändlig, betyder det att magnetventilen kan aktiveras och placeras på magnetventilen. Eftersom magnetventilen är aktiverad har magnetventilen magnetiska egenskaper för att locka järnprodukten. Om du kan hålla järnprodukten är spolen bra och antikunskapen indikerar att spolen är trasig!

4. Magnetventilspolar kortslutning eller öppen krets
Detekteringsmetod: mät först avstängningen med en multimeter, motståndsvärdet är nära noll eller oändligt, vilket innebär att spolen är kortsluten eller öppen krets. Om det uppmätta motståndet är normalt (antagligen tiotals ohm) kan det inte sägas att spolen måste vara bra (jag mätte en gång en magnetventilspolningsmotstånd på cirka 50 ohm, men magnetventilen kan inte röra sig efter att ha bytt ut spolen , allt är normalt), utför följande slutprov: hitta en liten skruvmejsel placerad nära metallstången i magnetventilens spole och spänning sedan magnetventilen. Om den känns magnetisk är magnetventilspolen bra, annars är den dålig. .

Behandlingsmetod: Byt ut magnetventilspolen.

Välkommen till din fråga och fråga!