DC12V Brc Typ Cng Tryckreducer Magnetisk spole

DC12V Brc Typ Cng Tryckreducer Magnetisk spole

Denna magnetventilspole används ofta på tryckreduceringsventiler av BRC-typ, innerdiametern är 14 mm, höjden är 51,5 mm och bredden är 37 mm. Rollen för cng-reduktionsventilen är att reglera trycket.

1. Sänk automatiskt det högre trycket till det erforderliga låga trycket;

2. När trycket på sidan av högtrycksfluktuationer kan det spela en automatisk justering, så att trycket på sidan med lågt tryck är stabilt.

Tryckreduceringsventil är genom reglering, kommer att reducera inloppstrycket till ett behov av utloppstrycket och förlita sig på mediets energi, så att utloppstrycket automatiskt upprätthåller en stabil ventil.

Ur fluidmekanikens synvinkel är den tryckreducerande ventilen ett strypelement vars lokala motstånd kan förändras, det vill säga genom att ändra gasspjällområdet ändras flödeshastigheten och fluidens kinetiska energi, vilket orsakar olika tryckförluster, för att uppnå syftet att minska trycket.

Sedan balanseras tryckfluktuationen bakom ventilen med hjälp av styr- och justeringssystem med fjäderkraften, så att trycket bakom ventilen förblir konstant inom ett visst felområde.

Tekniska data för Brc Type Cng Tryckreducer Magnetiska spolar:

Användning av 14mmx51.5mmx37mm Cng Reducer Magnetspolar:

Annan reduktionsventil elektrisk magnetspole för din referens:

BRC typ CNG biltrycksreduceringsventil princip:
Tryckreduceraren är en viktig del av dekompressionsanordningen, och det finns tre dekomprimeringskamrar för att uppnå trestegs dekomprimering. Det första steget reducerar högtrycket till lågt tryck; det andra steget justerar distributionen; det tredje steget kontrollerar frisättningen.

Systemet är uppdelat i tre delar: naturgaskrets, bensinoljekrets och styrkrets. Uppblåsningsstationen komprimerar naturgasen och fyller den i gascylindern genom uppblåsningsventilen till 20 MPa. När man använder naturgas som bränsle, öppnas den manuella avstängningsventilen och den elektriska omkopplaren för olja och gasbränsle som är installerad i hytten vrids till [gasens läge. Vid denna tidpunkt öppnas magnetventilen för naturgas , bensin-magnetventilen är stängd, och 20MPa högt tryck i gascylindern är stängd. Naturgasen kommer in i den tryckreducerande regulatorn genom högtrycksrörledningen och går sedan in i blandaren genom lågtrycksledningen och kraftventilen, och blandas med luften som kommer in genom luftrenaren och kommer in i motorcylindern genom förgasarpassagen för att bränna. Den tryckreducerande regulatorn matchas med blandaren för att generera olika grader av vakuum enligt olika arbetsförhållanden hos motorn, automatiskt justera gasen tillförselmängd av den tryckreducerande regulatorn och blandning av naturgas med luften för att uppfylla användningen av olika arbetsförhållanden hos motorn. lve är en anordning för att justera tvärsnittsområdet för naturgasledningen och kan justera blandningens luft-bränsleförhållande för att uppnå bästa luft-bränsleförhållande.

En bensin-magnetventil är installerad i oljekretsen, och de återstående komponenterna förblir oförändrade. När man använder bensin som bränsle drar föraren olje- och gasbränsleöverföringsbrytaren till ”olja” -läge. Vid denna tidpunkt stängs solenoidventilen för naturgas, bensin-magnetventilen öppnas och bensinen kommer in i förgasaren genom bensin-magnetventilen och sugs in i cylindern för förbränning. Bränsleöverföringsomkopplaren har tre lägen. När pumpen vrids till neutralläget stängs solenoidventilerna för olja och gas. Denna funktion är speciellt utformad för att konvertera bensinen till naturgas och bränna bort den kvarvarande bensinen i förgasarkammaren för att förhindra att den händer. Fenomen med eldföring av olja och gas.

Välkommen till din fråga och fråga!