S9 3/2 NC Fläns Armature Assembly Core Tube

S9 3/2 NC Fläns Armature Assembly Core Tube

Tekniska parametrar för S9 3/2 Solenoid Valve Armature Assembly Core Tube:
1) Användningsområde: magnetventil;

2) Produktalias: Armaturmontering, kärnrör, magnetventilbeslag;

5) Material: rostfritt stål, mässing.

Beskrivning av egenskaperna hos S9 3/2 Solenoid Valve Armature Assembly Core Tube :
1. Ankaraggregatet är speciellt tillverkat av hög magnetisk permeabilitet, låg remanens och korrosionsbeständigt material för att göra rörliga och statiska järnkärnor;
2. Den magnetiska isoleringshallen är tillverkad av kopparrör eller rostfritt stål sömlöst rör;
3. Tätningsmaterial kan väljas enligt dina olika krav, såsom temperaturbeständighet, oljebeständighet och livsmedelskvalitet;
4. Kärnröret S9 3/2 magnetventilarmaturmontering är tillgängligt i en mängd olika specifikationer, såsom normalt öppet, normalt stängt, AC, DC, etc.

Tekniska data för S9 3/2 NC Flange Amisco Type Armature Assembly Core Tube:

Diagram för montering av montering av AMISCO Typ 4V210 magnetventil 9 mm Diameterarmaturuppsättning:

Produktion av Amisco Type S9 magnetventil för rörlig kärnrör för pneumatisk ventil:

Grundläggande instruktioner för magnetventilarmaturanordning:

Ankaraggregatet är ett manöverdon som matchas med magnetventilen och innefattar en hylsa, en rörlig järnkärna, en statisk järnkärna och en elektromagnetisk spole. Den rörliga järnkärnan och den statiska järnkärnan är anordnade i hylsan och den elektromagnetiska spolen är anordnad på hylsans yttervägg. En första returfjäder är anordnad mellan den rörliga järnkärnan och hylsan, och den nedre änden av hylsan är fast anordnad på basen, och en kammare bildas mellan hylsan och basen, och den rörliga järnkärnan är rörligt anordnad i kammaren, och basen är anordnad på basen. Luftinloppshålet och luftledningshålet är vidare försett med ett mottagande hålrum för placering av kolven, mottagarkaviteten är försedd med en första avgasöppning, och basberget är försett med en andra avgasöppning som direkt kommunicerar med den första avgasöppningen Ankaraggregatet trycker direkt kolvrörelsen under drift och kolvrörelsen får luft att tränga in och ut i det upptagande hålrummet, men den första avgasöppningen på det befintliga upptagande hålrummet kommuniceras direkt med utsidan genom den andra avgassporten. Detta kommer att göra att damm och annat skräp kommer in och ut ur kammaren, vilket kommer att påverka ankarens aggregatets livslängd.

Två vanliga frågor om magnetventilarmaturmontering:

Fråga: 1. Varför skapar anordningens anordning av pilotkomponenten onormalt brus?

Svar: De flesta huvuden har onormala ljud i AC-huvudet. Eftersom den statiska järnkärnan i AC-huvudet måste sättas in i den delade ringen, kan brummen elimineras.

Fråga: 2. Varför har AC's armaturaggregat en magnetisk ring?

Svar: Det är möjligt att magnetringen är skadad och det finns ett fenomen av brummande.

Välkommen till din fråga och fråga!